解读四川省公路隧道照明系统建设与运营技

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近日，四川省交通运输厅发布了《四川省公路隧道照明系统建设与运营技术指南》（以下简称《指南》），该《指南》是为指导四川省公路隧道照明系统建设和运营管理，保障公路隧道行车的安全性和舒适性，坚持科学规范、安全可靠、智能绿色、简约实用的原则，细化设计技术指标，明确施工及验收要求，规范日常运营管理。政策背景中华人民共和国交通运输部先后颁布了《公路隧道通风照明设计规范》（JTG.1-）和《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2-01-）公路隧道照明设计标准，后者是前者的修订升级版，版的规范基本上适用于高压钠灯照明，不够节能。版的照明细则较版的规范调整了多处内容：①照明指标、调光模式、节能标准；②隧道照明设置条件、入口段照明设置方法、中间段亮度；③洞外亮度指标、隧道运营调光模式与指标等。版的照明细则要求相对明确，指导性强，能够较好的满足公路隧道运营的实际需求，是四川省内公路隧道照明设计的主要依据。地域特征四川省幅员辽阔，公路隧道数量多、规模大、里程长，截至年底高速公路通车里程达公里，共有座隧道，总里程达公里，其中3公里以上的特长隧道座，10公里以上的特长隧道5座。在各区域的隧道交通量存在明显差异，因此，在兼顾安全舒适与节能环保的基础上，应按每个隧道的个体特点进行分类施策。解读指南要求《指南》1.0.5公路隧道应加强照明总体设计，综合考虑洞口减光措施、洞内亮化措施和照明亮度指标，实现洞内外光环境亮度的平滑过渡，消除洞内外亮度落差导致的视觉“黑洞”、“白洞”现象。九通智路研发的“公路隧道照明智慧调光系统”（以下简称“智慧照明系统”）经过权威单位的专业评估，评价为：该项目成果总体达到国际先进水平。（如图）智慧照明系统通过物联网感知技术，为单灯配置高灵敏度调光控制器，综合洞内外亮度，减轻出入隧道可能产生的“黑洞”和“白洞”效应。权威单位的评价报告减少“黑洞”效应

《指南》2.1.22随车调光系统，将隧道内照明调光划分为若干个调光区间，各调光区间灯具功率无车时为待车功率，车时亮度调亮区间保持与车随行的调光控制系统。高速公路、一级公路隧道照明应具备智能或自动控制功能，其他公路隧道照明宜具备智能或自动控制功能。

“智慧照明系统”以调光控制器附着于隧道灯具，实现灯具工作状态的物联网化管理，在隧道行驶过程中通过跟踪车辆位置，实现伴随式智能动态“按需照明”(车来灯亮-车走灯暗-灯随车行)，达到智慧照明的效果。《指南》1.0.8隧道照明应贯彻国家节能减排政策，本着经济、可靠的原则，积极稳妥地采用新理论、新技术。“智慧照明系统”的伴随式智能动态“按需照明”能减少照明系统满负荷工作时长，进而延长系统寿命，并降低维护保养成本，最大程度的避免了不必要的能源消耗。在日均车流量≤辆的综合工况下，根据照明系统电量表统计显示，节能率达到55％左右（如图），节能效率水平较高，达到高效的节能效果，日均交通量越小综合节能效果越明显，对实现节能减排和碳中和贡献力量。同时，该系统的智能调光方式能兼容传统调光方式(自动、时序、手动等)，达到重塑式升级改造的效果，是隧道照明系统改造的重大革新！节能证明
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