隧道工程如何进行造价编制可否调整钢管的消

公路隧道结构构造由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物:通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物:主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、照明、通信、安全等而修建的构造物。

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如下给大家例举02如下小编给大家列举出隧道工程中关于支护与衬砌的一些问题，一起来看看~~~

隧道工程的路面造价编制应该如何套选定额？答：隧道路面工程造价编制应该套选路面工程定额计算，需注意，洞内工程项目如需采用其他章节定额,所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26

造价编制中，可否调整钢管的消耗量？如.套拱孔口管的钢管？

答：套拱、管棚等定额中的钢管质量可以结合设计图纸进行调整。

根据《公路工程预算定额》中3-1-7管棚、小导管，定额按照下图示钢管型号编制，若设计不同，可按照实际型号调整钢管质量。

套拱孔口管的钢管质量调整示例如下：

造价编制中，如何考虑隧道喷射混凝土支护时添加的速凝剂费用？

答：根据《公路工程预算定额》，本定额中各类混凝土均未考虑外掺剂的费用，当设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中的水泥用量。

造价编制中，因隧道超挖及预留变形需回填的二衬混凝土可以计入定额工程量吗？

答：因隧道超挖及预留变形需回填的二衬混凝土不能计入定额工程量。根据《公路工程预算定额》，现浇混凝土衬砌中浇筑、运输的工程数量均按设计断面衬砌数量计算，包含洞身及所有附属洞室的衬砌数量。定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土数量，不得将上述因素的工程量计入计价工程量中。

日拱一卒功不唐捐

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